تُستخدم تقنية القطع بالليزر على نطاق واسع في الصناعة نظرًا لمزاياها المتمثلة في الدقة العالية والسرعة العالية والتأثير المنخفض على جسم المادة. في مجال الطيران، يتم استخدام القطع بالليزر بشكل أساسي في عمليات التقطيع وقطع الثقوب للأجزاء ذات الجدران الرقيقة وأجزاء الصفائح المعدنية للتحضير للخطوة التالية من تشكيل الصفائح المعدنية واللحام.

في صناعة الطيران، يتم قطع الأسطح المراد لحام الأجزاء بها بالليزر. ما هي متطلبات تكنولوجيا القطع بالليزر؟ كيفية تقييم ومراقبة عملية القطع بالليزر؟ سيتم الرد على هذا السؤال أدناه.

متطلبات عملية القطع

عندما يكون سطح القطع بالليزر أيضًا سطح لحام، يجب وضع علامة على عملية القطع بالليزر كعملية مهمة في بطاقة تدفق تصنيع الأجزاء ويجب التحقق منها أثناء عملية تجسيد المنتج.

في ظل ظروف عملية القطع المحددة مسبقًا، يتم إجراء تحليل المعادن على عينات القطع لقياس حجم الطبقة المعاد صهرها، وما إذا كانت هناك شقوق صغيرة، وما إلى ذلك، للتأكد من أن النتائج تلبي متطلبات التحقق المادي.

عند إجراء القطع بالليزر، فإن النقطة الأكثر أهمية هي استخدام الغاز المساعد الخامل لحماية منطقة القطع والمعدن المنصهر على سطح القطع ومنع دخول الهواء الذي يسبب التلوث. لا يُسمح مطلقًا باستخدام الغازات التفاعلية مثل الأكسجين وثاني أكسيد الكربون كغازات مساعدة للمواد الفضائية. تعتمد إمكانية استخدام النيتروجين على المادة المراد قطعها.

هل يتم الاحتفاظ بالطبقة المنصهرة؟

قد يكون من الصعب تلبية الطبقة المعاد صهرها لجميع متطلبات التحقق المادي بسبب القيود في الحجم والبنية. لا يمكن إزالة الطبقة المعاد صهرها بالكامل، أو يمكن إزالتها جزئيًا فقط، أو الاحتفاظ بها جزئيًا، أو حتى الاحتفاظ بها بالكامل.

في هذا الوقت، من الضروري معرفة ما إذا كان يمكن صهر الطبقة المعاد صهرها بالكامل أثناء اللحام، ويجب استخلاص النتائج من خلال تجارب اللحام واختبارات دراسة المعادن.

يجب تقديم ما إذا كان يُسمح للطبقة المعاد صهرها بالبقاء كليًا أو جزئيًا على الجزء إلى العميل للحصول على موافقة خاصة.